zaterdag 28 juni 2014

Uitbreiding metrohalte Isolatorweg, Amsterdam


Het bekende eindpunt van GVB metrolijn 50: de Isolatorweg, de laatste halte na de halte Station Sloterdijk. Op het ogenblik wordt het aantal opstelplaatsen fors uitgebreid met als gevolg forse aanpassingen aan de infrastructuur.



Kijkrichting Station Sloterdijk (viaduct A10 en Westrandweg als fly-over). Links en rechts van de bestaande sporen worden extra (opstel)sporen aangelegd.


Eén van de nieuwe viaducten, die nodig zijn voor de nieuwe sporen (kijkrichting Isolatorweg).


Wie niet snel uitstapt, kan nog even door het raam een blik werpen op de bouwput (Isolatorweg richting Zekeringstraat), die vlak langs de sporen van de NS is gelegen. Niet alleen precies, maar ook voorzichtig werken!


Ook op het straatniveau is het al een tijdje passen en meten door de forse ingrepen.


Aan de stalen damwanden is al te zien hoe omvangrijk de uitbreiding van de sporen bij de Isolatorweg is.


Voor de NS is dit gebied al eerder aangepast (spoorviaduct + dijklichaam), toen de Schiphollijn werd aangelegd. Verderop komt deze lijn uit op de lijn Amsterdam-Haarlem richting CS. 


In dit boekje wordt aandacht geschonken aan de "Missing Link": de aansluiting van metrolijn 50 op het Centraal Station. Als jarenlang onderwerp van gesprek. In principe zou dit traject nog twee metrohaltes krijgen nl. Westerpark/Spaarndammerbuurt en Korte Prinsengracht/Westerdok. De aanleg is zeer gecompliceerd vanwege een krappe ruimte door de sporen van de NS. Misschien is het praktischer om genoemde haltes te laten vervallen om meer "speelruimte" te krijgen, bovendien is op die lokaties voldoende OV aanwezig. Overigens circuleert er ook een plan om metrolijn 50 niet naar CS, maar naar Noord door te trekken, echter is daar onder meer een tunnel voor onder het IJ nodig. In ieder geval is niet gelijktijdig met de Noord-Zuidlijn (sector CS) gewerkt aan een afronding van metrolijn 50.


Wat opvalt in de omgeving van de Isolatorweg: de blokvormige kantoren/bedrijfsgebouwen. De megastore van Rataplan en de moskee geven een interessante architectonische variatie.


Als afronding even aandacht voor bovenstaand boek: gewoon lezen!