Little Manhattan bij metrohalte Cornelis Lelylaan

De gebiedsontwikkeling in de omgeving van het metro-/treinstation Cornelis Lelylaan is in volle gang. Veel tijd is besteed aan indeling, planontwikkeling en uiteraard financiering. Jarenlang heeft de locatie, waar nu Little Manhattan komt, leeggestaan.

Het gebruikelijke bord bij bouwprojecten. Duwo tekent voor de verhuur van 590 studentenwoningen, de verhuur van 279 woningen voor Young Profesionals heeft IC-Netherlands op zich genomen. Verder is 1250m² beschikbaar voor gemeenschappelijke en commerciële ruimte. Twee torens (61m en 73m hoog) geven het complex de "Manhattan Look". Bovendien heeft deze locatie veel verbindingen met het OV: de trein (Schiphollijn), de tram (lijnen 1 en 17), de metro (nr. 50) én ligt vlakbij de A-10 én heeft ook goede fietspaden én de Sloterplas (recreatie, sport), ook in ontwikkeling, is vrij dichtbij.

Deze foto, vanaf het perron van de metrohalte Cornelis Lelylaan, laat zien, hoe dichtbij het centrum van Amsterdam is. In het midden is het gebouwencomplex van de Nederlandse Bank (Frederiksplein) te zien.

Vlakbij Little Manhattan valt deze muurschildering te bewonderen. In Amsterdam Nieuw-West zijn veel grote en bijzondere muurschilderingen aangebracht, die het grijze beton opfleuren. Street Art Museum Amsterdam verzorgt rondleidingen langs de muurschilderingen.

Ook aan de horeca is gedacht. Vlakbij het metrostation is een oude trein geplaatst, die tot restaurant verbouwd gaat worden. Oude treinen zijn een hype: bij Station Sloterdijk worden oude treinen ingericht als hotel.

Op het ogenblik vraagt Nieuw-Westenwind in de trein de aandacht van de voorbijganger of belangstellende. Nieuw-Westenwind is een pioniersproject, dat is gestart door drie wijkkerken in Amsterdam Nieuw-West.

Als afsluiting nog even een blik op de omgeving, als Little Manhattan voltooid is, verdwijnt dit uitzicht. De zgn. Queen Towers (links) met de groene daken vallen echt op in de omgeving van de vierkante en rechthoekige betoncomplexen.

Nieuwbouw in de Kolenkitbuurt

Langs het laatste stuk van de Bos en Lommerweg, richting metrohalte Burgemeester De Vlugtlaan, staat een bord vol informatie over de vernieuwingen, o.a. na sloop, in de Kolenkitbuurt.

Dit is de locatie van Rhapsody in West, de bouw start medio 2016. Citaat van de website:
"Tangram Architectuur en Stedelijk Landschap ontwikkelde, in samenwerking met SYNC urban producers en een team van verschillende specialisten, op het gebied van bouwen op complexe stedelijke locaties , voor de ontwikkelcombinatie SBB de Nijs, in een daadwerkelijk integraal proces een plan in een hoge dichtheid, met veel ruimte voor groen en water in een ongebruikelijke vormentaal, met een zeer uitzonderlijke energieprestatie en met oog voor de dynamiek in de buurt en noemde het plan ‘Rhapsody in West’."

Op deze plek stond vroeger o.a. een brandweerkazerne, een ambulancepost en een buurtcentrum (De Schaffelaar). De kazerne (kazerne Teunis) is nieuwgebouwd op de Vredenhofweg. Links de nieuwbouw (kantoren) boven het viaduct van de A10. De kerk De Kolenkit is behouden gebleven.

Hier is het terrein, waar vroeger de Nannostraat was. Direct na de sloop is met de nieuwbouw begonnen. Rechts de schuine New Kit. Middenachter is Scala te zien.

Op deze foto is duidelijk te zien, wat sloop binnen bestaande bebouwing teweeg brengt.
Een blik op het "oude Nanno-terrein" vanaf flatgebouw Scala.

De vernieuwing van de Kolenkitbuurt is begonnen met de make-over van de flat (Leeuw van Vlaanderen) langs de A-10, vervolgens werd het flatgebouw Scala langs de metro-/spoorbaan gebouwd. Later verrees de New Kit en volgde Lommerrijk, na sloop van bestaande bebouwing (Blauwvoetstraat), de Titaan en zo gaat het voorlopig nog door (zie de foto van het bord aan het begin).

Noordhollands Duinreservaat: herfst

Herfst in het Noordhollands Duinreservaat (PWN), dat is duidelijk. Vlaamse gaaien en kabouters maken overuren om alle eikels te verzamelen en op te bergen. Paddenstoelen zijn prominent aanwezig.

De rust is weer in de duinen teruggekeerd: de zomer is voorbij en de kleuren in de natuur zijn aan het veranderen.

Langzaam, maar zeker wordt ook de dikste boom verteerd/opgegeten.

De Duindoorns zijn aan het verschrompelen, terwijl de Kardinaalsmutsen het nog een beetje rekken.

Wie door de "gluurmuur" kijkt, ziet in de verte aalscholvers (en één reiger) zitten. Het is een beetje mistig, maar er heerst een drukte van komen en gaan (landen en starten).

Verder op is een kleinere locatie met aalscholvers. Het is grappig om te zien, hoe .b.v twee groepen aalscholvers komen aanvliegen en de ene groep rechtsaf indraait (net als een vliegtuig) en landt achter de gluurmuur, terwijl de andere groep vrij snel daalt en landt op deze plek.

Landbouw en de natuur van de duinen zijn twee verschillende zaken, maar ook hier is de herfst zichtbaar.

Voorjaar, zomer, herfst of winter het (drink)water blijft stromen.

Zuidwestoever Sloterplas: een remake

De zuidwestoever van de Sloterplas gezien vanaf de waterkant bij de Cornelis Lelylaan. Op de zuidwestoever gaat veel veranderen. Het uitwerkingsplan deelt de zuidwestoever in drie segmenten: het Terras (links op de foto), het Balcon (midden in de foto) en de Landtong (rechts van het hoge flatgebouw).

Tussen Nu, september 2015, en Straks, april 2016, gaat veel veranderen...

Detailfoto van het Terras. In dit gedeelte is al een speeltoestel gerealiseerd evenals een "fitness-spot". Verder komt hier nog een zandbak met speelelementen. Ook het plaatsen van een kiosk zit in de planning. Kenmerk van het Terras is speellocatie met voorzieningen en het motto "Rust".

Het speeltoestel loopt als een lint (rups?) door het groen.

De fitness-spot is vrij compact geplaatst en staat op afstand van het speeltoestel.

Een blik op de voorbereidingen van de aanleg van het Balkon. Dit wordt de ingrijpendste verandering van de huidige oeverzijde (o.a. natuurstenen vloeren en directe aansluiting op het water). In feite wordt er een koppeling gemaakt met het winkelcentrum via Meer en Vaart (kort samengevat). Ook wordt er veel ruimte vrijgemaakt om evenementen te kunnen organiseren. Hier geldt het motto "Dynamiek".
In het Uitwerkingsplan Zuidwestoever Sloterplas (www.nieuwwest.amsterdam.nl) is alles te vinden.

Dit aanzicht gaat in ieder geval niet veranderen!

Detailfoto van de Landtong. De Landtong krijgt een betere visuele aansluiting bij het Sloterpark door aanplant van bomen. Voor horeca of leisure zullen kleine units op de Landtong komen. Ook hier geldt het motto "Dynamiek".

Een ander kernpunt van de nieuwe indeling is de handhaving van de route van het Rondje Sloterplas voor fietsers en wandelaars.

Wie voorbij de Landtong via het Oeverpad langs Ruimzicht en Vrijzicht loopt, ziet dat ook hier al veel is veranderd. De oevers zijn natuurvriendelijk gemaakt.

Erasmuspark - industrieel-erfgoed

Rioolgemaal Mercatorstraat, op de hoek van de ringsloot van het Erasmuspark en Jan van Galenstraat wordt door Waternet en Liander opgeknapt (evenals het kleine poldergemaal aan het eind van de Mercatorstraat en Erasmusgracht). De vraag is wat gaat er met de omliggende openbare ruimte gebeuren? Daarvoor is het project Gemaal Mercatorstraat van start gegaan. Aan het project werken mee: Stadsdeel West, Waternet, Liander, Amsterdam Rainproof, Kesbeke Fijne Tafelzuren, Centercom, Erasmusparkbuurt, Robert Scottbuurt en Jan Maijenbuurt. Een stukje industrieel-erfgoed wordt gekoesterd!

Naast het pomphuis bevindt zich een groot betonnen platform met afsluiters. Qua oppervlak een loze ruimte, die zonder meer valt te benutten (een terras, plekje voor een draaimolen?).

Het (kleine) poldergemaal van het Erasmuspark. Het overtollige water van de ringsloot wordt geloosd (uitgeslagen) op de Erasmusgracht.

Een romantisch hoekje en uitzicht vanaf het poldergemaal. Een mooi plekje in Plan West.



In deze voormalige fietsenwinkel (rijwielhandel) is een informatiepunt van het project Gemaal Mercatorstraat gevestigd.

De "beginselverklaring" van het project Rioolgemaal Mercatorstraat.

Nog meer geschiedenis: de Oude Brug, zoals deze brug in de omgeving wordt genoemd, zou volgens een vroeger plan reeds zijn gesloopt.

Eén van de vele rustieke plekjes, die het Erasmuspark rijk is.

Zuidelijk Veld Kolenkitbuurt vernieuwt verder

De uitspraak het heden heeft een verleden, komt mooi van pas bij deze ParkStad/Kolenkitbuurt brochure uit augustus 2005.
Sinds de afgelopen is veel gebeurd op het terrein van Stadsvernieuwing. Veel vernieuwing heeft plaats-gevonden, maar ParkStad en FarWest zijn verdwenen met als gevolg een stagnatie in de stadsvernieuwing.
Langzamerhand vinden hier en daar weer vernieuwingen/renovaties plaats in het voormalige Parkstad. Het Zuidelijk Veld van de Kolenkitbuurt is één van de voorbeelden.

Links op de foto: wooncomplex Scala (2 woontorens, 4 palazzo's) nog net gebouwd voor het verdwijnen van ParkStad/FarWest, links achter Scala de New Kit tot stand gekomen in de periode na ParkStad/FarWest.
Rechts een deel van de eerste nieuwbouw van het ZuidelijkVeld (Leeuwendalersweg), eveneens gebouwd na het verdwijnen van ParkStad/FarWest. (overigens een mooie zichtlijn richting station Sloterdijk en omgeving).

Meest recente (tien jaar na oorspronkelijke planning!) nieuwbouw: Jacob van Arteveldestraat (boven) en Leeuw van Vlaanderenstraat (onder).

Een blik op de resterende woonblokken van het Zuidelijk Veld, die gerenoveerd of gedeeltelijk gesloopt en nieuwgebouwd gaan worden.

                                                        (bron: Gemeente Amsterdam West)

Op bovenstaand schema is de start voor C in 2015 (Rochdale) en voor D (Stadgenoot) in 2016. A (Scala) en B (overzijde Leeuwendalersweg) zijn allang klaar, aan E wordt gewerkt (klaar in 2015). F is al geruime tijd geleden gerenoveerd (Leeuw van Vlaanderenstraat). G (Borstblok) wordt reeds geruime tijd gerenoveerd.

Aan de overzijde van het Zuidelijk Veld (de Erasmusgracht is de scheiding) nadert de Laan van Spartaan ook zijn voltooiing.

Sloterdijk en De Bretten in verdere ontwikkeling

De verdere ontwikkeling van kantoor- en ov-gebied Sloterdijk en De Bretten is op een werkconferentie aan de orde geweest. Op Sloterdijk zijn grote veranderingen aan de gang: kantoren worden/zijn omgebouwd tot hotels en nu mag er ook worden gewoond in het kantoorgebied. Daarnaast wordt ook aan de natuurontwikkeling van de (Lange) Bretten gewerkt. Niet eenvoudig: in feite zijn slechts de Haarlemmertrekvaart en de spoorbaan (bermen) de enige doorgaande horizontale ecologische verbindingen tussen de Haarlemmerpoort (eindpunt) en Halfweg (verbinding met Houtrakpolder, Geuzenbos en recreatiegebied Spaarnwoude). De Bretten liggen horizontaal ingeklemd tussen de Haarlemmerweg, de spoorlijn Amsterdam-Haarlem aan de zuidzijde en het havengebied en Noordzeekanaal aan de Noordzijde. Verticaal wordt een splitsing gehanteerd van Sloterdijk-West en Sloterdijk-Oost. De verticale (noord-zuid) ecologische verbindingen leveren leveren problemen op.

In deze uitgave van Plan Amsterdam wordt o.m. het wonen in Sloterdijk Centrum belicht, ook de ontwikkeling van De Bretten komt aan de orde.

Voor mensen, die zich willen verdiepen in de ontwikkelingen van Sloterdijk en De Bretten is dit een onmisbaar boek. Auteurs: Jaap Evert Abrahamse, Menne Kosian, Erik Schmitz en de uitgever is uitgeverij Toth.

Een stukje geschiedenis, dat niet mag ontbreken, is bovenstaand boekje. Auteur is Tula Bandsma, uitgave van stadsdelen Bos en Lommer, Geuzenveld-Slotermeer en Westerpark (toen nog!).

                              
De Westergasfabriek is een cultureel centrum en een expositieterrein.
Foto's: manifestatie Kunstvlaai (2010).

Het voormalig "kantoortje" van KPN wordt verbouwd tot hotel en conferentiezalencomplex. Maximaal bereikbaar met auto, trein, metro, tram en bus. In de omgeving bevindt zich een volkstuincomplex.

Een kijkje op de spoorlijn Amsterdam-Haarlem en de fly-over van de spoorverbinding Zaanstreek-Schiphol. Een horizontale- en verticale split in  De Bretten.

Een opname van de vernieuwde bus (en tram) opstelplaatsen. Er is ook een busverbinding naar Amsterdam-Noord.

Even een verhaal apart: het doortrekken van de metroverbinding van eindpunt Isolatorweg naar Het Centraal Station (of aftakking naar Amsterdam-Noord). Reeds jarenlang een punt van discussie, maar nu echt in de belangstelling gekomen. Het zal nog wel even duren voordat de metro (lijn 50) samen met de Thalys naar het Centraal Station rijdt.

De gehele Bretenroute is voorzien van stalen plastieken (corten-staal), zelfs tot in Ruigoord.

 

                                (foto's met medewerking van mevr. L.Rigot)

Vlak bij Halfweg en natuurgebied De Kluut ligt het volkstuincentrum De Groote Braak.
Veel bewoners verbouwen hun eigen groenten, aardappelen, fruit en bloemen op ecologische wijze.
Dit complex is het laatste in de reeks van volkstuincomplexen in De Bretten. De eerste liggen tussen de Westergasfabriek en Sloterdijk.

Ecologische verbinding tussen volkstuincomplex De Groote Braak en natuurgebied De Kluut. De ecologische verbindingen hebben alle aandacht, omdat de aansluiting met de Groen As ontbreekt. De Westrandweg is over de Haarlemmerweg aangelegd, maar is niet bepaald een ecologische verbinding te noemen.
Een ecoduct naast de Westrandweg zou een mogelijkheid kunnen zijn, maar vergt ook aanpassingen elders in Amsterdam-Nieuw West, voordat een verbinding mogelijk is met recreatiegebied Spaarnwoude en in de toekomst zelfs met de duinen van Zuid-Kennemerland.